齐鲁网9月8日讯 据山东卫视《山东新闻联播》报道，9月1日，长达3个月的黄海、渤海伏季休渔期结束，大海再一次开放。山东2万多艘海洋捕捞渔船全面解禁出海作业，但是记者调查发现，一些等了三个月的渔船却变成了旱船。
记者来到山东寿光的羊口渔港，开捕的第一周时间，记者在这里发现，上百条渔船停靠在码头没有出海，船主们都在想尽办法早日出海。
这几天，船主王建中有些焦急，渤海已经开海了，但是他的船却至今没有出海。
山东寿光羊口渔港船长王建中说：“招工很难，一个小渔工现在六七千元，渔捞长就两万多，大车一万五六，大副得一万四，现在光大伙计得将近一万一千元钱，现在船员我们一个月的工资基本上伙计都拢起来算十三万元。”
当了30多年的船老大，王建中这个捕鱼老把式今年招到的却都是缺乏经验的新船员。
新招聘的“小伙计” 邹化江说：“我是从河南信阳来的，以前我们有个老乡在这里做了十多年来，就是说他说这里工资还比我们那里好一点，我们就跟着他一块过来了。我们第一年来都是做小伙计的，一个月七千元钱左右吧。”
羊口渔港一共有700多条渔船，开海的第四天，一只钢壳船才凑齐十几万渔船起步费、招满船员开始出海。
山东寿光羊口渔港船长袁崇华说：“现在务工很难招很难搜集，我们是亲戚友人打听的，有自己来的，也有我们自己找的。”
山东寿光近海渔民协会会长孙效宝说：“春天开始我们就招，一直招到9月份，想出租了还是招不起来，不是我们出钱不高，是因为做渔民非常辛苦。”
山东有两万多艘海洋捕捞渔船，每年需要的20多万船员大军，大多来自中西部地区。由于这几年中西部经济发展速度加快，农民本地就业机会增多，原来出现在山东沿海工业和服务业企业的用工缺口，现在也在渔业捕捞中显现出来。在山东半岛最东段的石岛渔港，船主闫元壮正为船员的频繁流动换岗而苦恼。
山东荣成船东闫元壮：“都想着干一天挣一天的钱，这船多，都出海 ,你给200我给210,人员流动性太大了，现在的船员都在这干几天，明天在那干几天。”
石岛渔港共有14个劳务中介负责招船员，今年前来应聘船员的人减少了两成。
山东荣成石岛金桥劳务所负责人刘永宝：“主要原因是因为工人比较喜欢干临时工，老板船主喜欢要长工，因为春天活少，老板船东不能养活长工，等到需要他们（船员）的时候，可能已经回到当地打工，找到适合自己的工作。”
山东荣成石岛渔业协会会长王祖林：“我认为船员、船主、中介机构他们之间要建立一种正常的规章制度，讲究诚信经营，船员和船主之间要建立海上生产管理制度，在工资支付上有据可依。”
海洋渔业资源的减少和用工成本的增高，推动着山东近海捕捞开始向新兴海洋养殖和远洋渔业等领域进军。但目前，传统捕捞业要想走出用工困境，还需要国家出台更详尽的政策措施。
山东寿光近海渔民协会会长孙效宝说：“一是压缩船舶总量，再就是增大增养的投资幅度和数量，再就是在船舶使用人的补贴上要加大。”
