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2013年7月18日，郑欧国际货运班列开通
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河南商报记者 卢艳艳 王艳艳
河南对于丝绸之路经济带的重要作用，连西部学者也力顶。
学者们认为，丝绸之路经济带不从河南开始，肯定是不完整的，“你不可能说从西北那个地方开始才算是，那是狭隘的理解。”
他们说，“这些认识不是站在河南的立场上得出的，而是整个中国。河南加入后，将壮大丝绸之路经济带的力量。”
观点1
若无河南
丝绸之路经济带不完整
陈耀
中国社会科学院研究员、教授、博士生导师
郑州是经济带上特别重要的节点
丝绸之路经济带，主要是国家对外的一个战略，希望通过丝绸之路，沟通中国跟中亚、南亚、欧洲等国家的联系。
现在讲的丝绸之路经济带，实际上就是一个亚欧大陆桥的概念，就是改变过去单一的从海上通往欧洲的路线，改成从陆上通往欧洲，大概能节约一万公里的路程。陆上通道是今后中国跟欧亚大陆板块连接最便捷的方式。
丝绸之路经济带，也应该按照这个概念、范围去建设：包括几个省会中心城市，东端从郑州、西安、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口出去，经过中亚，到达欧洲这样一个最短的距离。
特别要重视经济带上几个关键节点，经济带不是铁路线、公路线，它要依托这几个大的中心城市去建设。
特别是郑州，不仅打通东西向的联系，它还北连华北、京津冀、东北地区，南通华中、华南珠三角经济圈，货源就是通过这样的节点，流到欧亚大陆桥上，通往中亚和欧洲的。
丝绸之路经济带应该能够贯穿东中西，中国国内这些年经济发展形成的过剩产能，需要这样一个经济带去拓展国际市场，比如中亚、南亚、欧洲市场。
若无河南，经济带则不完整
经济带是开放的，以开放来促进建设。这不仅是中国国内的一个区域战略，也是中国一个对外开放、向西开放的战略。
向西开放，必须建立若干对外开放的政策平台。这个政策平台，就相当于依托中心城市建设的，包括自由贸易区、航空港经济综合实验区、综合保税区、海关特殊监管区等，利用这些作为主要的载体。通过建设无水港、内陆港，能够更加便捷地进行国际经济贸易交往。
河南郑州在整个丝绸之路经济带上，它应该是东端的重要中心城市，这个节点，在国内是一个连通东西沟通南北的重要的、最大的枢纽。
这么来看的话，河南就不能孤立于丝绸之路经济带之外了，实际上，河南是丝绸之路的重要组成部分，丝绸之路经济带少了河南是不完整的。
河南在丝绸之路经济带上的作用非常关键，承东启西、连接南北，沟通三大都市圈。其加入，丝绸之路经济带建设才会有巨大的支撑，资源支撑、货物支撑等。
这个认识并不是站在河南的立场上，而是整个中国。
观点2
经济带是全国的、整体的，郑州也是一个枢纽
何伦志，新疆大学经济研究所所长
“丝绸之路经济带”一经提出，全国各地都在整，还是过去的思路，“我们能整啥，能上什么项目？”
西部也好，中部也好，沿海也好，有谁没谁，谁有优势，谁有劣势……
这些都仅仅从一地来考虑，而习主席提出的经济带，则是从整个国家的大战略来讲的，是把中国作为一个整体来对待的，而不是仅仅从某些地区来考虑。
这和原来各个省区提出的开放不一样，而是整个中国的东、中、西部要形成协同发展，立足于沿边、沿河、沿线、沿海，直面欧亚，走向世界，应该是这么个思路。
全国一盘棋来考虑的话，比如甘肃兰州是个枢纽，河南郑州等城市也是枢纽，经济带是个整体的、全国的、立体的网络。
全国是一个系统，西安、兰州、连云港、乌鲁木齐、哈尔滨等各个地方，是子系统，子系统从哪个方向动、怎么动，这是各个省可以考虑的。毕竟每个地区所有的自然资源、地理环境不一样。
就河南来说，自古以来是交通枢纽之地，河南的地理、环境、资源、经济社会发展状态和产业结构等情况，哪些方面是长处，哪些方面是劣势，哪些产业在丝绸之路经济带建设中有高度的关联，应该去思考研究论证。
观点3
河南加入后，经济带力量将壮大
白永秀，西北大学学术委员会副主任、陕西省决策咨询委员会委员
郑州、洛阳都可以加入经济带
丝绸之路经济带，若只向西开放，只向中亚、西亚开放，我觉得不够。
丝绸之路经济带，是一个没有边界的、国际化的线路。
既要向西开放，如向中亚、西亚、东欧，又要向东发展，特别是洛阳、郑州、徐州、连云港，都可以加入丝绸之路经济带。既可以向东海上开放，又可以向西边陆上开放。
洛阳作为一个古都，郑州作为人口众多的省会城市，都可以加入。
加入后，这个经济带将继续壮大力量，既打通了向东的主要通道，向西又增加了发展的动力。
我的想法是，要解放思想，用国际的视角去看问题。
我觉得洛阳、郑州、西安甚至兰州都是重要节点城市。在经济资源、科技资源、历史文化资源等方面，大家都有共同之处。河南在这些方面很有优势，特别是物流产业。
丝绸之路经济带本身就是国际概念，不要放在小视野里看。
河南应该发挥人才优势
河南加入后，将更有利于物流产业、旅游产业、装备制造业的发展，为丝绸之路发展提供坚实的产业基础，更有利于进一步打通东西大通道，壮大丝绸之路经济带。
河南人的思想还是比较解放的，有奋斗创业吃苦精神。河南加入后，可以通过人才流动，促进经济发展。
河南经商的人比较多，有商贸传统，丝绸之路经济带主要讲的就是贸易，河南可多发挥商业优势。
尤其河南加入后，对中亚、西亚的劳务输出、人才流动可能有好处。
观点4
相信河南迟早会加入经济带
张宝通，中国区域经济学会理事
丝绸之路经济带其实可以做得更加开放，比如北边的内蒙古、中部的河南，以及江苏北部的连云港，都可以加入进来。
丝绸之路经济带，是西部大开发的深化升级版，所以开会时没叫河南，也没叫连云港。
但我认为，亚欧大陆桥沿线的省份，都应该进去，包括河南。
亚欧大陆桥经济带，要像长江一样，成为贯穿中国的第二条通道。国家把长江炒得那么热，长江沿线的城市现在发展得非常好。亚欧大陆桥经济带，也要一样。而且，这条线路直通欧洲、中亚、西亚，优势更多。
河南加入后，可以进一步发挥沿着铁路走的精神，不光走到甘肃、新疆，还要走到欧洲去。
丝绸之路经济带，河南迟早是会加入的，这是市场这只无形的手在发挥作用。河南自己的火车（意指郑欧班列），不是已经开到欧洲去了吗？
观点5
郑州是极为重要的交通枢纽
陈小颖，中国海关总署国际司司长
今年9月，习近平主席在出访中亚四国时，提出了共建“丝绸之路经济带”的伟大构想，为欧亚地区的整体合作和协同发展提供了创新性的思路。
素有“中国铁路心脏”之称的郑州地处中原内陆和“丝绸之路经济带”的核心位置，连通南北，横贯东西，是我国极为重要的综合性交通枢纽，在国家进一步促进对外开放、转变经济增长方式和促进产业转型升级中占据特殊的位置。
孟宪东，二连浩特市委书记
郑州是国家重要的综合交通枢纽，也是“丝绸之路经济带”物流通道上陆空联运的节点区域。周边地区产业基础雄厚、市场需求旺盛，资本、技术、人才等配套生产要素充足。
作为丝绸之路经济带的重要支点，郑州与蒙古国、俄罗斯以及欧洲的经贸合作空间十分广阔。
